Les actualités de tiptopconduite
Dès le 1er janvier 2011, un nouveau code de la route pour les deux roues
Par Olivier Breselec
le Jeudi 18 novembre 2010 |
Au premier janvier prochain, le code de la route va changer. Si les piétons auront le droit de traverser où bon leur semble et les cyclistes de franchir un feu rouge pour tourner à droite, les utilisateurs de scooter auront aussi le droit à quelques aménagements. Coup d’œil… Dans quelques semaines donc, une formation de 7 heures sera OBLIGATOIRE pour les automobilistes désireux de connaitre les joies du scooter de 50 à 125 cc ou du scooter à trois roues du genre Piaggio MP3. Il était temps surtout lorsque l’on regarde les chiffres de la mortalité de cette catégorie qui ont augmenté de 9 à 28% en 10 ans. En revanche, il est bon de noter que «Les usagers ayant assuré et utilisé une motocyclette légère ou un tricycle à moteur au cours des cinq dernières années en sont dispensés». Par contre, si l’usager ne respecte par cette nouvelle réglementation, il sera passible d’une amende de 135 €uros. Le débridage des cyclomoteurs est lui aussi dans le collimateur de la sécurité routière. Illégal, cette manœuvre permet de rouler beaucoup plus vite que les 45 km/h règlementaires. Selon une étude, cela concerne 50% des cyclomoteurs accidentés. Si ce débridage est constaté, 135 €uros d’amende sera attribué au conducteur. Mais dorénavant, il faudra faire attention aux cyclistes et aux piétons. A compter du 1er janvier, les cyclistes pourront franchir le feu rouge afin de tourner à droite à certains carrefours signalés par un nouveau panneau. Dans le cas contraire l’arrêt au feu rouge sera OBLIGATOIRE. Concernant les piétons, ils pourront s’engager pour traverser la chaussée, en dehors des passages piétons (si celui-ci est situé à plus de 50 mètres), sur simple manifestation, de manière claire (geste). Il sera alors déclaré prioritaire face aux automobilistes et utilisateurs de deux roues motorisés. Si le conducteur ne respecte pas ce principe de «prudence à l’égard des plus vulnérables», il est passible d’une amende de 135 €uros et de la perte de 4 points sur son permis de conduire… Vous voilà maintenant au courant.
La semaine passée, des modifications ont été apportées au code de la route en « faveur » des piétons et des cyclistes. Les automobilistes, eux, devront redoubler d’attention.
Un décret publié la semaine passée modifiera sensiblement nos habitudes de circulation. Et ce sont les piétons et cyclistes qui sont au centre de changements qui peuvent paraître surprenant. En effet, pour résumer, les piétons seront désormais prioritaires partout ! Il suffira au piéton d’adresser un geste « clair » à l’automobiliste pour lui indiquer qu’il s’apprête à traverser une rue. Les véhicules doivent alors obligatoirement s’arrêter, et ce, même en dehors d’un passage protégé. Qu’en pense Pierre-Yves du Fou, président de l’Automobile club de Bourgogne ? « Ce n’est pas une nouveauté extraordinaire, sauf que là, si un agent de police constate que l’automobiliste n’a pas obtempéré à la demande de traverser du piéton, on lui retire jusqu’à 4 points et 135 euros d’amende ! C’est complètement fou ! On est dans un délire le plus total ! » s’indigne-t-il.
4 points et 135 euros d’amende
En effet, cette sanction peut paraître disproportionnée. Surtout qu’elle n’est que question d’appréciation : « Comme d’habitude, cela laisse loisir un n’importe quel agent de police de dire : « Le geste du piéton était assez grand » ou « la voiture roulait trop vite, elle n’a pas obtempéré »… C’est là où j’estime que l’on rentre dans un délire le plus total. » Et n’est-ce pas encore plus dangereux pour les piétons ? « Les piétons vont traverser, se sentant entre guillemets protégé, en sécurité. Ils ne vont même plus regarder en traversant. Les gens vont traverser n’importe où, n’importe comment, sans regarder… » Concernant les cyclistes, le nouveau code de la route leur permet de franchir certains feux rouges lorsqu’ils tournent à droite.
Redoubler de vigilance
Ce nouveau code de la route, destiné à donner plus de liberté aux moyens de transport non polluants, ne favorise donc aucunement l’automobiliste qui devra redoubler de vigilance, notamment en centre-ville où les accidents impliquant piétons et cyclistes sont monnaie courante. « C’est une incitation au laisser-aller des piétons et des cyclistes par rapport aux automobilistes, qui deviennent de plus en plus la cause de tout… A Dijon, il y a des endroits où le conducteur doit regarder attentivement à gauche avant de tourner à droite. Si des cyclistes arrivent à contre-sens, en sens interdit, un jour, ça va taper ! » annonce Pierre-Yves du Fou. Avant de conclure sur une note vraiment pessimiste : « Nous avons l’esprit latin. Donc ce qui n’est pas interdit est permis, et ce qui est permis devient la règle… Ce qui va laisser loisir à tout débordement. »
LANOUVELLE REFORME DU PERMIS DE CONDUIRE 2010
Bilan sur 30 points
Suite à la réforme du permis de conduire lancée en janvier par le gouvernement,
le code a été remanié et c’est aujourd’hui au tour de l’épreuve pratique d’être revue. L’Etat souhaite en finir avec le décompte d’erreurs, actuellement en vigueur, au profit d’une évaluation plus globale du comportement au volant. Une simplification qui a pour but d’augmenter le taux de réussite, le faisant passer de 52 à 65 %. Le syndicat national de l'enseignement de la conduite et de la sécurité routière (Unsa) n’y croit pas : « la forme change, mais pas le fond ». Les professionnels craignent que le nouvel examen laisse trop de place à la subjectivité.
Le projet semble bien avancé et répond d’ores et déjà aux diverses interrogations soulevées lors de l’annonce de la réforme. Tout d’abord, malgré le nouveau système basé sur une évaluation du comportement général du candidat, certaines fautes seront toujours éliminatoires mais on ignore encore lesquelles (mis à part l’usage d’alcool ou de stupéfiants). L’élève sera noté sur 30 points, et 20 seront nécessaires pour recevoir le papier rose. L’examen sera divisé en plusieurs épreuves, notées chacune de 1 à 3.
Nouvelles épreuves
Nouveauté : l’examinateur sera moins ordonnateur, donnant à l’élève le lieu de destination et le laissant libre de choisir l’itinéraire. Le but est de pouvoir également juger de ses capacités d’autonomie. Cependant, l’Unsa-éducation routière estime ce système trop stressant pour le candidat qui « n’arrivera pas en même temps à se concentrer et à chercher les directions». De plus, le syndicat doute de la faisabilité d’une telle épreuve dans des grandes villes, en plein embouteillage.
Comme l’avait annoncé le gouvernement, l’écoconduite aura également sa place dans la formation et dans l’examen sous forme d’épreuve bonus. La Direction interministérielle à la sécurité routière indique ainsi que les candidats devront réguler leur allure et changer de vitesse le plus tôt possible, afin d’économise du carburant. Dernier changement, « l’analyse des situations » par l’élève, qui devra expliquer ses erreurs à l’examinateur. Malgré tout, les résultats seront toujours envoyés par la Poste.
Dès le 1er avril 2010 ?
Dès le mois prochain, la nouvelle grille d’évaluation devrait être testée sur six départements. Si le projet est adopté, les inspecteurs seront formés à la nouvelle méthode dès la fin de l’année pour une mise en application le 1er avril 2010. Les syndicats de la profession y voient une réforme « à la va-vite » et demandent toujours plus de postes de formateurs.
27890 LA NEUVILLE DU BOSC
Tel : 02.32.44.83.28
tiptopconduite@orange.fr
